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促进轮胎翻修利用更大的发展路径该如何走?

[来源:巩义市豫民机械厂] [作者:粉碎机专家] [日期:2014-05-23 09:15]

促进轮胎翻修利用更大的发展路径该如何走?
    轮胎翻修是废旧轮胎直接利用中最有效、最直接而且经济的利用方式。世界各国都普遍重视轮胎翻修工作。因为一条轮胎面磨光,只用去整条轮胎经济价值的30%,还有70%可再利用。轮胎翻修不仅节约资源、延长轮胎使用寿命,而且减少了对环境的污染。
 
    轮胎翻修主要局限于卡车轮胎、客车轮胎及轻型轿车轮胎,这些轮胎约占报废轮胎的22%左右。经过一次翻修的轮胎寿命一般为新胎寿命的60%~90%,平均行驶里程可以达到新轮胎的75%~100%。
 
    在使用保养良好的情况下,一条轮胎可多次翻修。如尼龙帘线轮胎可翻修2~4次,钢丝子午线轮胎可翻修4~6次,而飞机轮胎则可翻修10次以上。总的翻胎寿命为新胎的1~2倍,而所耗原材料仅为新胎的15%~30%。最近开发的翻胎新工艺,翻新胎面材料为聚氨酯,其性能优越,这一工艺技术必将促进轮胎翻修利用有更大的发展。
 
    废旧轮胎的直接利用还有很多。作人工鱼礁在工业发达国家比较普遍;废旧轮胎达大量用作船只、码头的护舷以及车辆等的缓冲材料;在美国还有将其做成高速公司隔音墙使用。另外,废旧橡胶还有防止重金属污染的作用。如英国将废旧轮胎投入被原子能发电站排出水污染的河中,发现重金属污染很快消除,而且又能钓鱼。所分析,是因为水银和轮胎中的硫黄及其它化合物反应,生成硫化银和缘故。本资讯信息由豫民机械/ 整理发布

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